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自主研发 积极试验 找寻坑洞养护“突破口”
2020.12.23 浏览次数199

如果说,热拌沥青修复路面病害是给路面做了一场“大手术”,那么,冷补料修复则像是“微创”,随割随补、简单高效。

热沥青修复是目前城市道路养护作业中使用较多的修复方法,其工序是先将坑槽所在车道封闭,把坑槽四周凿成规则的矩形平面,铺上热拌沥青混合料,最后用压路机进行压实,达到通车条件后开放交通。这种修复方式受天气、环境等影响较大,不适宜在低温、雨雪等气候下施工。

为提升雨后沥青道路应急维修的质量,改善雨天坑洞维修效果,切实加强冬季路面养护精细化程度,集团长期致力于沥青冷补料研发、改进,自研生产了LB-5及LB-10型号沥青冷补料,期望通过相关实验数据,证明其各项性能可以达到预期要求。

近期,集团道桥运行管理部针对以上两种冷补料,在江干区、拱墅区积极开展了系列试点试验,在现场作业中检验其使用效果;并在其他城区针对雨天路面病害修复,对LB-5型号沥青冷补料进行了试用。12月15日,新型沥青冷补料LB-5首次在西湖区文二西路与丰潭路口进行了试用。当天室外温度4℃。养护人员选取一处70*110cm规格,存在网裂问题的沥青路面进行切割、开挖。开挖清理完成后,将LB-5冷补料回填至已开挖的坑槽内,并用平板夯夯实,直至平整度与原路面齐平为止。在作业过程中,为了更好地模拟恶劣天气效果,特意在开挖的坑槽内倒入自来水,以更好地验证该冷补料在雨季时的性能实效。

后续,集团将持续对该处试验点进行跟踪记录,检验新型沥青冷补料LB-5在日常养护中的适用性,进一步提升日常养护精细化,抓实一个“细”字,体现一个“精”字,不断从“小处、细处”入手,积极为出行群众打造“畅、洁、绿、美、安”的道路通行环境。

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